RSS 2.0

Поиск по сайту: Расширенный поиск по сайту
Регистрация на сайте
Авторизация

Навигация

Архив новостей

Ноябрь 2017 (2)
Октябрь 2017 (2)
Сентябрь 2017 (2)
Август 2017 (2)
Июль 2017 (10)
Июнь 2017 (10)


» За два года трасса Москва-Петербург подорожала вдвое
19 марта 2011 | Главная, Недвижимость, Бизнес, Транспорт
Стоимость скоростной трассы, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, составит 500-550 миллиардов рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на первого зампредправления госкомпании "Автодор" Сергея Кельбаха. Для сравнения, в 2009 году российское правительство оценивала размер инвестиций, необходимых для возведения дороги, в 200-240 миллиардов рублей.

Решение о строительстве скоростной платной трассы Москва-Петербург было принято в 2006 году. Тогда планировалось, что дорогу завершат к 2014 году, однако работы постоянно откладывались. В феврале 2011 года "Автодор" заявил о намерении начать строительство в марте, однако теперь сроки перенесены на апрель. Вместе с тем, полностью сдать в эксплуатацию трассу планируется до 2018 года. Ее общая протяженность составит 684 километра.

Первый участок платной дороги от МКАД до Солнечногорска должен быть завершен до конца 2013 года. Стоимость его строительства в 2009 году оценивалось в 55 миллиардов рублей. Изменилась ли сумма с того момента, не сообщается.

По предварительной информации, плата за проезд по трассе Москва-Петербург составит 3,6 рубля за километр, а срок окупаемости - 17 лет.

auto.lenta.ru

 


» Скоростную трассу Москва-Санкт-Петербург завершат к 2018 году
17 декабря 2010 | Новости » Транспорт

"Автодор" планирует завершить строительство платной трассы Москва-Санкт-Петербург протяженностью 684 километра до 2018 года. Об этом в пятницу заявил первый заместитель председателя правления государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах, сообщает "Интерфакс".
Объем общих инвестиций, которые планируется направить на реализацию проекта, не сообщается. По словам Кельбаха, в настоящее время еще не по всем участкам будущей дороги имеется проектная документации. После сдачи магистрали в эксплуатацию, участки от Москвы до 149 километра (начало обхода Твери) и с 646 до 684 километров (обход Санкт-Петербурга) будут переданы по концессионным соглашениям частным компаниям. Они будут следить за состоянием дороги и взимать плату с водителей за проезд по ней.

Скоростную трассу Москва-Санкт-Петербург завершат к 2018 году
Помимо трассы Москва-Санкт-Петербург, в настоящее время "Автодор" разрабатывает стратегию развития и других федеральных дорог на ближайшие 20-30 лет. В частности, компания рассматривает возможность строительства новой магистрали "Сибирский тракт", которая пройдет через Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Тюмень и Омск.
Решение о строительстве скоростной трассы, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, было принято в 2006 году. Тогда планировалась, что дорогу завершат к 2014 году, однако дорожные работы начались только в середине 2010 года.
Как сообщалось ранее, первый участок платной дороги от МКАД до Солнечногорска должен быть завершен до конца 2013 года. Стоимость его строительства оценивается в 55 миллиардов рублей. Общие инвестиции в трассу Москва-Санкт-Петербург, по предварительным данным, составят 200-240 миллиардов рублей. С учетом предполагаемой платы за проезд по дороге в размере 3,6 рубля за километр, срок окупаемости магистрали составит 17 лет.

lenta.ru

 


» Ремонт на Ленинградском шоссе закончится раньше срока
14 сентября 2010 | Главная, Транспорт
Согласно заявлению пресс-службы комплекса городского хозяйства Москвы, ремонтные работы на Октябрьском путепроводе, которые стали причиной транспортного коллапса на Ленинградском шоссе, должны завершиться в середине октября.

Напомним, ранее сообщалось, что ремонт на этом участке Ленинградского шоссе продлится до 1 ноября 2010 года. Теперь же чиновники обещают снять ограничения движения на две недели раньше.

Во второй половине июня этого года на 24-ом километре Ленинградского шоссе было введено ограничение на проезд транспорта в связи с ремонтом Октябрьского путепровода. В результате проезжая часть на самом путепроводе была сужена до двух полос из шести, а съезды на шоссе с внешней стороны МКАД и с Международного шоссе, ведущего к аэропорту «Шереметьево» были перекрыты.
km.ru

 


» 84% водителей поддержали строительство платной скоростной трассы Москва-Питер
14 сентября 2010 | Главная, Транспорт
Всероссийский центр изучения общественного мнения выяснил как москвичи и жители области относятся к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе. По мнению большинства респондентов, возведение такой трассы просто необходимо.

Данные основаны на итогах опроса населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях. Выяснилось, что за строительство дублера Ленинградского шоссе выступают 78% населения и 84% водителей.

Критической нынешнюю ситуацию с отсутствием альтернативной дороги из Москвы в Питер считают 59% населения и 60% водителей. Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).

Главными проблемами Ленинградского шоссе россияне считают несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку, плохо продуманные транспортные развязки и большое количество светофоров. Нарекания людей вызывают также качество покрытия и инфраструктура Ленинградского шоссе.

В первую очередь строительство скоростной платной трассы Москва-Питер поддержали жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по Ленинградскому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, а также те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
Вести

 


» Строительство первого участка платной автодороги Москва – Санкт-Петербург планируют завершить только в 2013 году
9 февраля 2010 | Главная, Транспорт
Строительство первого участка платной автодороги Москва - Санкт-Петербург улучшит экологию северного Подмосковья, считают в Росавтодоре. Основной грузопоток должен уйти на новую магистраль, которая пройдет в стороне от Химок, Солнечногорска, Клина и других областных городов.

Одна из главных особенностей головного участка новой дороги - экологический мониторинг. На всем протяжении участка - 43 км - будут установлены 6 постов для наблюдения за загрязнением воздуха. Система будет работать в автоматическом режиме, а данные - передаваться в единый центр управления. Также вдоль участка установят специальные защитные экраны. Такие нововведения позволят снизить выброс токсичных газов в атмосферу в 2-3 раза.

По расчетам дорожников, тариф за проезд по участку будет равен 3 руб. 60 коп. за километр для легковых автомобилей. Для грузовиков установят отдельную сумму из расчета тоннажа автомобиля. Местные жители будут ездить бесплатно.

Строительство первого участка обойдется подрядчикам в 60 млрд рублей. 23 из них выделяется из федерального бюджета. Остальную сумму рассчитывают получить за счет инвесторов. Всю прибыль, за исключением налогов, компания-строитель оставляет себе. Полученные деньги должны пойти на содержание дороги и развитие инфраструктуры.

К строительству новой дороги подошли по-европейски. К услугам водителей - комфортные места отдыха, услуги связи и быстрая помощь в экстренных ситуациях. Расчетная скорость движения - 150 км/ч. Правда, этот вопрос еще предстоит обсудить с ГИБДД. Но в любом случае, воспользоваться всем этим водители смогут еще нескоро. Строительство планируют завершить только в 2013 году.
"Новости Подмосковья"

 


» Строительство платной автомагистрали Москва- Санкт Петербург
1 февраля 2010 | Главная, Транспорт
В этом году планируется начать строительство первого участка платной трассы Москва- Санкт Петербург, которое завершится через три года. Автомагистраль будет проходить от МКАД до Солнечногорска, сообщает шоссе.ру.

По подсчетам экспертов, строительство первого участка платной дороги обойдется государству в 55 миллиардов рублей. Реализация всего проекта потребует суммы порядка 250 миллиардов. Предполагаемая плата за проезд составит 3.6 рубля/ километр. Срок окупаемости такого проекта составит 17 лет.

Ширина проезжей части на выезде из МКАД составит 10 полос, далее сузится до восьми в Московской и Ленинградской областях, в Тверской и Новгородской области будет шесть полос движения. Протяженность платного шоссе 650 км.

 


» ДТП на Ленинградском шоссе
6 августа 2009 | Транспорт, Происшествия
На Ленинградское шоссе 174 водитель грузового фургона почувствовал себя плохо и попытался остановиться, но потерял сознание и врезался в три автомашины. Среди них Газель и ВАЗ 2115. Серьёзных травм ни у кого нет.
 


» Платную дорогу из Москвы в Питер начнут строить в 2010 году
21 июля 2009 | Главная, Транспорт
Строительство новой скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург начнется до конца весны 2010 года. Дорогу обещают открыть не позднее, чем через три года. Это будет первая платная магистраль в России, сообщает «КП».

«Для начала построим Корjвинскую развязку и реконструируем Бусиновскую, - рассказала изданию сотрудница ФГУ «Дороги России» Наталья Модина. - Далее дорога пойдет в обход Химок, Долгопрудного, Солнечногорска и соединится с существующей трассой М10. Это головной участок дороги. На нем будет восемь транспортных развязок».

Главная и, пожалуй, самая приятная новость для московских водителей - они наконец получат альтернативу постоянно торчащей в пробках Ленинградке. А значит, с ветерком смогут добираться и в Шереметьево, и в Химки и в Зеленоград.

Ширина трассы - 10 полос, допустимая скорость движения - 150 км/ч. Правда, у нас в стране пока так быстро гонять запрещено правилами, и чтобы их изменить, потребуется вмешательство правительства. Но в «Дорогах России» уверены, что это возможно - качество трассы вполне позволит ездить и быстро, и безопасно.

Если все пойдет, как задумано, до «Шарика» можно будет долететь от Москвы за 5 минут, а до Зеленограда - за 8.

«Первый пункт оплаты поставят в 4,5 километрах от МКАД, - говорит Наталья Модина. - То есть, участок до Лихачевского шоссе, включающий подъезд к левобережным Химкам и Коровинскую развязку, связывающую Москву с Долгопрудным, будет бесплатным».

Остальные пункты оплаты поставят на всех съездах с магистрали. Средняя цена проезда - 3 рубля 60 копеек за километр.

Напомним, предварительное решение о строительстве скоростной трассы между двумя столицами было принято на федеральном уровне в 2005 году. По проекту дорога (8 километров) должна была пройти по территории Химкинского леса, разделив его на две части. Этот план прокладки трассы через главную зону отдыха для жителей города Химки стали основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса».

Общая площадь Химкинского леса составляет 2,8 тыс. га, из них под дорогу планировалось отдать 144 га. Однако в начале июня Правительство Московской области отменило постановление о вырубке леса под строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург. Таким образом, отметили в Минтрансе РФ, под строительство трассы предусмотрен отвод земельных участков в полосе шириной порядка 100 метров с расширением в местах расположения транспортных развязок. По словам проектировщиков, дорога уложится в рамки существующих просек.
Росбалт

 


» Постановление о вырубке Химкинского леса отменено
8 июля 2009 | Главная, Недвижимость, Транспорт, Политика
Защитники Химкинского леса празднуют победу. Постановление губернатора Московской области Бориса Громова, резервирующее около 1000 гектар Химкинского лесопарка для размещения платной трассы Москва - Санкт-Петербург, «транспортной инфраструктуры и других объектов капитального строительства», отменено. Об этом корреспонденту ИА «ЦентрИнформ» сообщили члены инициативной группы.
 


» Защитники Химкинского леса нашли альтернативный вариант трассы Москва — Санкт-Петербург
6 мая 2009 | Главная, Транспорт
Защитники Химкинского леса нашли альтернативный вариант трассы Москва - Санкт-Петербург - чрезвычайно дешевый, экологически чистый и безупречный с точки зрения закона, который нарочно игнорировался чиновниками.
Московский активист движений «В защиту Химкинского леса» и «Царицыно для всех» Андрей Маргулев провел тщательное расследование того, как принималось решение строить платную трассу Москва-Санкт-Петербург по уникальному Химкинскому лесопарку, образующего «защитный пояс» Москвы.

Оказывается, по территории Москвы трасса должна идти в одном коридоре с Октябрьской железной дорогой, соединяющей Москву и Петербург. Этот вариант строительства обозначен в докладе ФГУ «Дороги России» от 2004 года как наиболее приемлемый - экологически чистый, дешевый и не нарушающий закона. Однако, выйдя за МКАД, трасса зачем-то резко сворачивает в Химкинский лес, искривляя свой естественный путь и грубо нарушая лесное законодательство.

В докладе ФГУ сказано, что для оправдания расходов на строительство дороги инвесторам выделяется «придорожная полоса». Поэтому, выйдя из Москвы, трасса должна уничтожить 1000 га леса в Химкинском районе (по постановлению губернатора Бориса Громова ширина «придорожной полосы», отдаваемой инвесторам, - 3 км леса с каждой стороны трассы!), но и все леса по пути своего следования. А это леса Солнечногорского, Клинского районов, Тверской и Ленинградской области. Таким образом, единственная цель прокладки дороги по лесу - захват огромных лесных территорий под коммерческую застройку.

При этом не просто вопиющим образом нарушается закон (по 105-й статье Лесного кодекса в лесах, лесопарках и любых зеленых зонах категорически запрещаются сплошные рубки), но дорога до Петербурга удлиняется, существенно снижается ее пропускная способность, так как возведенные вокруг дороги жилье и торговые центры сделают ее столь же забитой, как и Ленинградское шоссе.

Активисты Движения в защиту Химкинского леса обращают внимание президента и премьер-министра России на то, что коррумпированные чиновники Минтранса и химкинской администрации пытаются пролоббировать самый неэффективный, затратный и экологически опасный вариант дороги Москва - Санкт-Петербург, грубо нарушающий лесное законодательство. Они также требуют от французских компаний «Vinci» и «Eurovia», выигравших тендер на строительство дороги, немедленно публично отказаться от проекта, пока он не будет пересмотрен.
Напомним, со строительством трассы Москва-Санкт-Петербург связано множество скандалов. 2 года не прекращаются протесты жителей Москвы и Химок против уничтожения Химкинского леса, проведено порядка 50 акций протеста, в том числе 2 палаточных лагеря, когда химчане изгнали из леса порубщиков. На мартовских выборах главы администрации Химок защитники леса выдвинули кандидатом своего лидера - Евгению Чирикову. Результаты, по которым у власти остался действующий мэр Владимир Стрельченко, активисты считают подтасованными и сейчас оспаривают в суде.
Но самым вопиющим случаем стала попытка убийства журналиста Михаила Бекетова, который критиковал администрацию Химок и боролся за сохранение леса. Бекетов до сих пор в больнице и стал инвалидом.
По информации Движения в защиту Химкинского леса
ikd.ru

 

Календарь
«    Ноябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 



Опрос
Хотите ли Вы переехать из Солнечногорска в другой город?

Да, хочу переехать
Нет, мне и здесь хорошо


Облако тегов
аварии, авто, афиша, Блок, видео, ВОВ, вода, Воробьев, выборы, Выстрел, голосование, губернатор, ЖКХ, Иноземцев, кинотеатр, Клин, криминал, культура, ленинградка, медицина, мошенники, мэр, недвижимость, Нестеров, озеро, Панкратов, Подсолнечная, пожары, политика, происшествия, расписание, Сенеж, спорт, транспорт, Фастовец, Хметьево, Шемякино, Шпак, экология, электрички

Показать все теги
Популярные
статьи
» Борьба управляющих компаний в Солнечногорском районе сд ...
» В мае 2018 г откроют участок платной трассы М‑11 ...

Главная страница  |  Регистрация  |  Добавить новость  |  Новое на сайте  |  Статистика
COPYRIGHT © 2005-2014 При любом использовании материалов сайта ссылка на Solnechnogorsk.com обязательна! Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. All Rights Reserved.